문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 병목 현상 (문단 편집) === 한국의 사례 === * [[요금소]] (서울요금소, 동서울요금소, 서서울요금소, 구리남양주요금소, 양주요금소, 김포요금소, 청계요금소, 성남요금소, 동광주요금소, 서부산요금소 등 고속도로 본선상에 있는 요금소) * [[휴게소]] * 대도시를 지나는 고속도로의 [[인터체인지]][* 주변 인구가 많은 이런 곳들은 인터체인지 간격이 굉장히 촘촘해서 항상 헬게이트가 열린다. 대표적으로 [[수도권제1순환고속도로]] [[중동IC|중동]] 구간.] * '''[[중부고속도로]] [[호법JC]] → [[일죽IC]]'''[* [[제2중부고속도로]] 개통으로 호법JC까지는 [[2001년]] 편도 4차로(왕복 8차로)로 확장했지만, 호법JC를 넘어서 일죽IC로 가는 구간에서 편도 4차로가 편도 2차로로 급격히 축소당하는 고속도로 최악의 병목구간이며 낙타고개가 기다리고 있어 오르막 내리막이 반복된다.] * '''[[경부고속도로]] → [[경부간선도로]]'''[* 경부고속도로 서울 구간이 시작되는 시점부터 2002년 고속도로 구간에서 해제된 경부간선도로로 넘어갈 때 8~10차로에서 4차로로 좁아지는 바람에 병목현상이 수시로 발생한다.] * [[강남순환로]] [[사당IC]], [[양재IC]] * '''[[강변북로]]'''와 '''[[올림픽대로]]''' * '''[[동부간선도로]]'''[* 확장을 했는데 진출입로를 줄여버리는 잘못된 도로확장 설계로 오히려 정체가 더 심해졌다.] * '''[[동해고속도로]]''' 부산 시점 - [[해운대IC]][* 왕복 6차로에서 4차로로 줄어든다.] * '''[[수도권제1순환고속도로]]''' * '''[[서해안고속도로]] → [[서부간선도로]]'''[* [[일직JC]]까지 왕복 10차로인데 '''왕복 4차로로 줄어든다.''' [[서부간선지하도로|지하화 공사]]를 해봤자 지하도로 입구의 병목현상이 심하고 지하도로가 무엇보다 소형차 전용이라 지상이든 지하든 변함없이 막힌다.] * [[제2경인고속도로]] [[일직JC]] 및 [[석수IC]] * '''[[북부간선도로]]'''[* [[신내IC]]까지 왕복 6차로였다가 [[묵동IC]]까지 왕복 5차로로 줄어들고 그 이후 고가도로 구간은 왕복 4차로로 줄어든다.] * '''[[경인고속도로]] → [[국회대로]]'''[* 상습정체로 인해 [[신월여의지하도로|지하화 공사]]를 했지만 지하도로 입구의 병목현상이 오히려 더 심해졌다.] * '''[[제2경인고속도로]] [[남동IC]], [[광명IC]] 구간'''[* 기형적인 진출로 구조와 차로 대비 엄청난 통행량으로 제2경인선 정체의 쌍벽을 이룬다.][* 거기에다 사고라도 나면 정말로 답이 없는 구간이다. 더 답답한 것은 '''대체 노선이라고 할 만한 것도 사실상 전무하다는 것이다.''' [[경인선]]이나 [[서울 지하철 7호선]]의 경우에는 [[인천 도시철도 1호선]]을 이용해서 부평 쪽으로 돌아가야 하며, 그나마 선형이 유사한 [[경강선]] 월곶~성남 구간은 2026년에야 개통한다. 그 외에 [[인천 도시철도 2호선]] 연장이나 [[제2경인선]] 계획도 있지만, 이 두 노선은 아직 착공도 하지 못했다.] * [[제2경인고속도로]] [[여수대로IC]]: 진출 차량은 지하차도 상부에서 신호대기를 받다보니 퇴근 시간대에 대기줄이 길어지는 현상이 발생한다. * [[제3경인고속화도로]] → [[서해안고속도로]] [[목감IC]]: 평면 교차로가 있어 신호대기로 인해 출퇴근 시간대에 차량이 밀린다. * ''' [[남해고속도로]] [[칠원JC]] ~ [[창원JC]]'''[* 8차로였던 도로가 [[산인JC]] ~ [[창원JC]]까지 [[남해고속도로]], [[남해고속도로제1지선]] 이렇게 [[왕복 4차로 고속도로|4차로 도로]]로 나눠짐 + [[칠원JC]]에서 [[중부내륙고속도로]] 차량 합류 2중 콤보.] * 이 중 '''[[창원1터널]]'''은 '''고속도로 사고 전국 1위 터널'''이라는 타이틀을 가진 이른바 죽음의 터널로 불리우는 곳이다. 자세한 것은 해당 문서 참조. * [[호남고속도로]] '''[[문흥JC]] → [[동광주IC]]'''[* 광주광역시의 도심으로 향하는데 차선이 줄어든다! 동광주TG → 문흥JC까지 편도 4차로(반대방면 편도 3차로)며, 여기서 차선 하나가 줄어들어 왕복 6차로가 이어지다가 동광주IC 차선 합류 직전에 왕복 4차로가 된다. 덕분에 수요를 이기지 못해 터진 동광주IC는 평일 퇴근길과 주말 상습 정체 구간이다. 특히나 이 구간은 2014년 고속도로 교통량 서비스 수준 측정 조사에서 '''F등급'''을 받았던 오래 전부터 [[고속도로]]의 기능을 상실한 진짜 답 없는 구간이라...] * [[경부고속도로]] [[북천안IC]]: 출근시간대에는 서울방향이 정체되고, 반대로 퇴근시간에는 부산방향이 정체된다. 4차선에서 5차선으로 끼어들기를 하는 차량들 때문에 진출로 앞에 스마트국민제보로 신고할수 있다는 팻말도 있다. * [[논산천안고속도로]] '''[[천안JC]] ~ [[정안IC]]( ~ [[공주JC]])'''[* [[서해안고속도로]]를 피해 [[서천공주고속도로]]로 들어오는 차량이 많아지면서 실질적인 병목현상이 생겨버렸다. 이 때문에 [[천안JC]] ~ [[정안IC]]는 평일 주말 할 것 없이 상습정체구간이며 주말에 심하면 [[공주JC]]까지 꽉 막힌다. 게다가 대체 도로인 [[1번 국도]], [[23번 국도]]마저 덩달아 같이 밀린다.] * 이 중 [[차령터널]]은 상습정체구간이자 사고다발구간이므로 각별한 주의가 필요하다. * [[평택시흥고속도로]] '''[[군자JC]] → [[남안산IC]]'''[* 최소 왕복 8차로는 필요한 상황에 [[남안산IC]]까지는 왕복 6차로인데 왕복 4차로로 줄어든다. 화물 교통량도 많은지라 출근길 이후에도 밀리는건 기본이다.] * '''[[중부내륙고속도로]] [[낙동JC]] ~ [[김천JC]]''' * 이 중 [[상주터널]]은 사고 2위 터널이라는 불명예를 얻었다. * [[너릿재터널]] * [[창원터널]][* 장유의 경제인구 대부분이 창원에 직장을 갖고 있고 부산과의 왕래수요까지 몰려 출퇴근 시간만 되면 대규모 전쟁이 벌어진다. 이미 10년 전부터 창원터널 바로 옆에 [[불모산터널]]이 개통되어 있으나 유료도로라 불모산터널은 텅텅 비고 창원터널 정체는 변함이 없다.] * [[광주원주고속도로]] [[초월IC]] → [[동곤지암IC]][* 여긴 웃긴게 명절이나 휴가철이 아니면 동곤지암 가기도 전에 풀린다.] * [[동일로]]변의 상촌 IC[* 3번국도 우회도로와 접속, 후에 [[동부간선도로]]와 접속예정. 그나마 지금은 왕복 6차선에서 8~10차선급으로 확장했는데, 그래도 의정부. 포천. 양주에서 내려오는 수많은 차와 서울~경기북부 왕래차량 덕분에 여전히 헬게이트.] * [[자유로]][* 특히 '''[[장항IC]]'''.] * [[43번 국도]] [[죽전역(분당선)|죽전역]] 구간 * '''[[내부순환로]]''' * '''[[서부산낙동강교]] → [[동서고가로]]'''[* [[서부산낙동강교]]가 [[2014년]] 왕복 4차로에서 8차로로 확장된 것에 비해 [[동서고가로|동서지옥]]은 왕복 4차로로 남아 있다. 본래 [[헬게이트]]로 유명했던 [[사상IC]]는 [[서부산낙동강교]] 확장으로 병목현상까지 겹치면서 설상가상으로 헬게이트가 플러스 알파가 되었다.] * [[만덕터널]][* 1터널, 2터널 모두 해당. 특히 2터널의 경우 왕복 8차선에서 4차선으로 줄어든다.] * '''[[번영로(부산)]]'''[* 석대램프 인근까지 왕복 8차로인데 왕복 4차로로 줄어든다.] [* 단, 단순히 8차로가 4차로로 줄어드는게 아니라 편도 4차로 중 2차로는 [[수영강변대로]]로 분기한다.] * [[황령터널]][* 왕복 6차로에서 4차로로 줄어든다.] * [[신천대로(대구)|신천대로]][* 특히 [[성서IC]].] * [[중부내륙고속도로지선]] 서대구요금소 ~ [[금호JC]][* 경부선 차량 몰림+하위차로 병목현상+뒤엉킴+잦은 접촉사고라는 4중 콤보로 말이 더 필요없었다. 그나마 금호분기점 경부선 부산방향 진출부를 2차로로 확장하고 서대구요금소 이후 하위차로를 경부선 전용차로로 만들어 중앙선과 경부선 이용 차량을 원천적으로 분리해서 지금은 병목현상에서 벗어났다.] * [[중부내륙고속도로]] [[칠원JC]] 부산방향 진출부[* 그 악랄한 [[남해고속도로]] [[칠원JC]] ~ [[창원JC]] 때문.] * [[산성터널(부산)|산성터널]] 회동동 방향 장전동 출구 * [[윤산터널]] 화명동 방향 부곡동 출구[* 터널을 빠져나오자마자 교차로다. 출구가 한개 차선만 있다 보니 후방으로 정체가 상당하며 1008번 버스노선도 심각한 정체로 인해 노선변경 한 달만에 다시 번영로로 경유하게 되었다.]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기